72V50Ah batterie au lithium pour vélo 3840Wh à 9216Wh batterie au lithium pour vélo
Résumé du produit
Batterie électrique de tricycle 72V50Ah avec large plage de température et puissance élevée Batterie électrique à tricycle 72V50Ah Batterie électrique tricycle 72V50Ah/3840WhLa batterie est livrée en standard avec une communication double via CAN et Bluetooth, ainsi qu'une capacité de décharge à ...
Attributs personnalisés du produit
Batterie au lithium 72v50ah pour vélo électrique
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,9216wh batterie au lithium-ion pour vélo
Propriétés de base
Propriétés commerciales
Description du produit
Batterie électrique de tricycle 72V50Ah avec large plage de température et puissance élevée
Batterie électrique tricycle 72V50Ah/3840Wh
La batterie est livrée en standard avec une communication double via CAN et Bluetooth, ainsi qu'une capacité de décharge à haute température de -20°C à 60°C.
- Architecture haute pression et haute efficacité
- Compatibilité à haute tension
- Fonctionnement dans une large plage de températures
- Puissance de sortie élevée
| Modèle | Capacité (Ah) | Énergie (Wh) | Courant d'entrée maximal (A) | Courant de sortie maximal (A) | Poids (kg) | Taille (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7650 | 50 | 3840 | 25 | 75 | 33 ± 1 | 431*315*165 |
| 7660 | 60 | 4608 | 30 | 90 | 40 ± 1 | 431*315*165 |
| 76100 | 100 | 7680 | 50 | 150 | 66 ± 1 | 550*465*165 |
| 76120 | 120 | 9216 | 60 | 180 | 78 ± 1 | 550*465*165 |
16-cell LiFePO4 design, avec la même capacité, l'énergie est 20% plus élevée que celle de la plate-forme 72V
Équipé d'une fonction de démarrage automatique de la batterie au lithium, avec une tension d'arrêt de charge de 87,6 V et une tension d'arrêt de décharge de 60 V.
Prend en charge la décharge à basse température à -20°C et la recharge à basse température à 0°C. La conception du niveau de protection IP convient à des climats complexes avec des températures élevées et basses.
Prend en charge un courant de charge continu maximum de 60 A et un courant de décharge continu de 180 A, répondant aux exigences de performance énergétique pour le transport de marchandises lourdes.
Surveillance en temps réel de la différence de tension des cellules de batterie individuelles et de la répartition du champ de température.et garantissant plus de 2000 cycles de charge.
Interface de communication standardisée CAN2.0 et Bluetooth 4.2, compatible avec les contrôleurs traditionnels de trois roues et les protocoles de bornes de recharge,prise en charge de la lecture du code d'erreur et de la communication en temps réel du SOC.
Un module WiFi externe en option est disponible. Il se connecte à la plateforme cloud via le réseau 4G et permet aux utilisateurs de visualiser en temps réel le SOC, les courbes de charge et de décharge historiques,et recevoir des notifications d'alarme via une application mobile.
Remplace le fusible traditionnel par un relais à l'état solide pour éliminer le risque d'oxydation des contacts mécaniques, avec une durée de vie de l'interrupteur supérieure à 100 000 fois.Le temps de réponse de la protection contre les surtensions logicielles est inférieur à 10 ms, et il prend en charge la récupération automatique de reconnexion.
Les ports P+/- sont équipés de circuits de protection de connexion inverse MOSFET intégrés. En cas de connexion incorrecte, ils coupent automatiquement le flux de courant,une protection efficace du BMS et des dispositifs de puissance contre les chocs de tension inverseParticulièrement adapté aux installateurs non professionnels dans les marchés ruraux.
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