Batterie Li-ion pour vélo électrique 72V 60Ah 2688Wh à 7680Wh Batterie lithium-ion 72v 50ah
Résumé du produit
Batterie pour tricycle électrique 72V60Ah avec large plage de température et puissance élevée Batterie pour tricycle électrique 72V60Ah avec large plage de température, puissance élevée et double communication Présentation du produit Batterie pour tricycle électrique 72V60Ah / 72V50Ah 3840Wh. Le ...
Attributs personnalisés du produit
Batterie Li-ion pour vélo électrique 72v60ah
,Batterie Li-ion pour vélo électrique 2688wh
,Batterie lithium-ion 7680wh 72v 50ah
Propriétés de base
Propriétés commerciales
Description du produit
Batterie pour tricycle électrique 72V60Ah / 72V50Ah 3840Wh. Le pack batterie est équipé de série d'une double communication via CAN et Bluetooth, ainsi que d'une capacité de décharge à large température de -20°C à 60°C.
- Architecture haute pression et haute efficacité
- Large compatibilité de tension
- Fonctionnement à large plage de température
- Puissance de sortie élevée
| Modèle | Capacité (Ah) | Énergie (Wh) | Courant d'entrée max (A) | Courant de sortie max (A) | Poids (Kg) | Dimensions (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7650 | 50 | 3840 | 25 | 75 | 33±1 | 431*315*165 |
| 7660 | 60 | 4608 | 30 | 90 | 40±1 | 431*315*165 |
| 76100 | 100 | 7680 | 50 | 150 | 66±1 | 550*465*165 |
| 76120 | 120 | 9216 | 60 | 180 | 78±1 | 550*465*165 |
Conception à 16 cellules LiFePO₄, avec la même capacité, l'énergie est 20% supérieure à celle de la plateforme 72V.
Équipé de la fonction de démarrage automatique de la batterie au lithium, avec une tension de coupure de charge de 87,6V et une tension de coupure de décharge de 60V.
Prend en charge la décharge à basse température de -20°C et la charge à basse température de 0°C. La conception du niveau de protection IP convient aux climats complexes avec des températures élevées et basses.
Prend en charge un courant de charge continu maximum de 60A et un courant de décharge continu de 180A, répondant aux exigences de performance de puissance pour le transport de fret lourd.
Surveillance en temps réel de la différence de tension des cellules de batterie individuelles et de la distribution du champ de température. L'égalisation de courant active est ≥ 100mA, empêchant la surcharge et la décharge excessive, et garantissant plus de 2000 cycles de charge.
Interface de communication standardisée CAN2.0 bus et Bluetooth 4.2, compatible avec les contrôleurs de tricycles grand public et les protocoles de stations de recharge, prenant en charge la lecture des codes d'erreur et le rapport en temps réel du SOC.
Un module WiFi externe optionnel est disponible. Il se connecte à la plateforme cloud via le réseau 4G et permet aux utilisateurs de visualiser le SOC en temps réel, les courbes de charge et de décharge historiques, et de recevoir des notifications d'alarme via une application mobile.
Remplace le fusible traditionnel par un relais statique pour éliminer le risque d'oxydation des contacts mécaniques, avec une durée de vie du commutateur dépassant 100 000 fois. Le temps de réponse de la protection contre les surintensités logicielle est inférieur à 10 ms, et il prend en charge la récupération de reconnexion automatique.
Les ports P+/- sont équipés de circuits de protection intégrés contre la connexion inversée des MOSFET. En cas de connexion incorrecte, ils coupent automatiquement le flux de courant, protégeant efficacement le BMS et les dispositifs d'alimentation des chocs de tension inverse. Particulièrement adapté aux installateurs non professionnels sur les marchés ruraux.
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